Tasarlanan ofis binası İstanbul'un batısında, E-5 ile TEM Otoyolu'nu bağlayan Basın Ekspres Otobanı üzerinde yer almaktadır. Bu yol üzerinde bulunma durumu ve nasıl algılanacağı projenin oluşumu için önemli bir girdi teşkil etmektedir. Bu algılama meselesinin sadece bir çekicilikten ibaret olmayıp, bu çekiciliğin içerideki işlevsel kurgudan doğması ve bu bağlamda dışa yansıması önemsenmiştir. Bu sayede yapının dışardan algılanışı içerdeki biçimleniş ve yaşantı ile mümkün olur.

Yapının proje alanındaki düzlük alana yerleştirilmesiyle geri kalan eğimli kısım kademeli bir peyzaj olarak tasarlanmıştır. Bu kademelenen peyzaj sayesinde insanları yoldan içerisine çeken bu boşluk, yapıya ulaşımda bir alternatif sunar. Bu alternatif, yapının peyzajı ile kurduğu ilişkiyi ortaya koyar. Ofis katlarına yerleştrilmiş bahçeler ile bu peyzaj anlam kazanır.

23 kattan oluşan ofis bloğu, altında uzanan yaklaşık 2500 m^2'lik tek katlı ticari bölüm ile bu peyzajın içerisine yerleşir. Ofis mekanları önlerinde yer alacak bahçeler ile birlikte tasarlanmıştır. Bu sayede yapı zeminde oluşturduğu yeşil alanı, katlara yerleştirdiği bahçelerle üst kotlarda da üretmeye devam etmektedir. Kare planlı bu kulenin ortasında yer alan şaftın etrafına yerleşen ofis mekanları tasarlanan bahçelerin katlarda dilendiği yerde oluşmasını sağlamıştır. Bu esneklikle bina, oluşturulan boşluklarla birlikte tasarlanabilmiş ve farklı kat yüksekliklerine sahip boşlukların (bahçelerin) dolulukla kurduğu bu kompozisyon elde edilmiştir. Bu prestij yapısından beklenen algısal değer, katlarda yer alan bahçelerin (boşluğun) tasarlanması ile elde edilmiştir. Bu boşluklar sıkışmış ve yoğun tempolu ofis yaşantasının ciddi anlamda kırılmasını sağlar,hangi kat olursa olsun çalışanlar yanlarında yer alan bahçeler sayesinde daha verimli çalışırlar.

Yapının dışarısına geçirilmiş ikinci cephe ile de bu doluluk- boşluk sınırlandırılmış ve boşluklar ikincil mekanlar haline gelmişlerdir. Bu çift cephe sisteminin kullanılması ile yapıda ciddi anlamda enerji tasarrufu sağlanmıştır.